穗深城际铁路开通珠江东岸进入“一小时经济圈”

新华社广州12月15日电(记者吴涛)珠三角城际快速轨道干线穗深城际铁路15日开通运营,这条新的广深客运大通道使广州、东莞和深圳三地与珠江东岸的诸多地区进入“一小时经济圈”。

穗深城际铁路正线全长约74公里,设计时速140公里。全线设新塘南站和深圳机场站等15个车站。

通知指出,各地可根据本地实际情况,在2019-2020年服务业发展资金支持农商互联工作事项中合理安排一定比例资金用于支持保供工作,相关资金不受《通知》中70%资金比例用于支持产地商品化处理设施和农产品冷链物流的限制。

死亡病例为第50例患者,女,66岁,天津市宝坻区人,1月22日曾到宝坻区百货大楼购物。2月2日,患者出现发热、咳嗽,就诊于宝坻区人民医院;后经市专家组确认为我市第50例病例,2月3日转入海河医院治疗。

第七版诊疗方案还给出了托珠单抗推荐用药量和用药次数,提出应注意过敏反应,有结核等活动性感染者禁用。(完)

据广铁集团有关负责人介绍,穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站,乘客从广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟,从新塘南站到深圳机场站最快需53分钟。

该患者既往2型糖尿病史30余年,高血压9年,冠脉搭桥手术史2年;入院后完善相关检查,2月3日经市专家组会诊,按照《新型冠状病毒感染的肺炎的诊疗方案(试行第四版)》诊断标准,结合患者病情,予抗病毒等对症治疗;2月5日凌晨1时10分患者如厕后出现喘息,间断咳嗽,咳少许粉红色泡沫痰,结合患者既往病史、症状和体征表现,考虑急性心力衰竭,予吸氧、利尿、强心、扩血管等对症治疗,并予气管插管、胸外按压等系列抢救治疗。

据悉,该疗法是中国科学技术大学生命科学与医学部联合中科大附属第一医院,围绕新冠肺炎炎症风暴机理和临床治疗取得的研究成果,其原理是通过临床上用于风湿性疾病的托珠单抗,阻断引发炎症风暴的两个关键炎症因子白介素6(IL-6)和粒细胞-巨噬细胞集落刺激因子(GM-CSF)的信号通路传导,从而降低炎症反应对病人肺组织和多器官的损伤。在第一阶段的临床研究中,11例新冠肺炎重症患者(其中重症9例、危重症2例)采用“托珠单抗+常规治疗”的新治疗方案后,已全部康复出院。

截至2月5日6时 我市新型冠状病毒肺炎确诊病例累计69例,其中危重型4例、重型19例、普通型43例,治愈出院2例、死亡1例。

图为将新鲜采摘的西红柿进行包装。 王将 摄

开通运营初期穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车,日常开行33趟。穗深城际铁路和已开通的莞惠、广佛肇城际铁路一样,都是公交化运营,不按座位售票,可随时买票随时出行。

注:数据来自公开资料,经财经网整理

2019年,财政部办公厅、商务部办公厅印发《关于推动农商互联完善农产品供应链的通知》(以下简称《通知》),在两年内支持农产品流通企业与新型农业经营主体进行深入对接,构建农产品现代供应链。

通知称,各地要在《通知》基础上,根据本地疫情防控需要,视情增加支持农产品市场保供的方向,中央财政资金在同等条件下,向在疫情防控中承担保供任务的农产品流通企业倾斜,支持做好货源组织、储备和对接调运,确保蔬菜等重要农产品供应链不断链,切实保障市场供应。

此外,通知明确,各地要认真制定支持方案,重点支持有较强实力,疫情防控期间发挥保供作用大,尤其是对湖北、广东、浙江等保供任务较重的地区发挥突出作用的企业。要严格落实主体责任,建立健全资金管理制度,完善事前、事中和事后全过程监管,在应急需要时及时拨付使用,务必保障财政资金的使用效率和安全。此前已经确认支持的农商互联项目和资金,继续按照《通知》要求执行。

2月5日凌晨3时16分宣布临床死亡。初步判断死亡原因:急性左心功能衰竭,急性冠脉综合征。

2月25日,根据中科大生命科学与医学部和中科大附一院研究成果,中国红十字会总会将中国初级卫生保健基金会、上海罗氏制药有限公司捐赠的首批1万支托珠单抗注射液送至武汉,并由安徽省红十字会选派专家医疗组奔赴武汉,指导使用托珠单抗救治新冠肺炎患者。27日、28日,第二批、第三批托珠单抗注射液陆续运抵武汉。截至目前,武汉已有14家医院200余名新冠肺炎重症患者使用该药。

财经网梳理发现,除湖北地区一线医护人员,上述保险产品大部分亦包含外地驰援武汉的医疗人员。

穗深城际铁路的开通,使珠三角城际轨道网络更加走向成熟。穗深城际铁路连接珠江东岸诸多城镇,是继广深城际铁路之后,广深两大一线城市间的又一条客运通道。该铁路沿线15个车站均为城镇密集地区,人流量巨大,出行需求旺盛,且线路直接连通机场和莞惠等其他城际轨道交通,构建出珠江东岸“一小时经济圈”。